十月五號(hào)下午，中鐵十一局五公司主要承建的重點(diǎn)工程、穿越中梁山高瓦斯隧道——華巖隧道雙線順利貫通，為祖國(guó)67歲生日獻(xiàn)上一份特殊的禮物。
       作為“重慶主城向西拓展”的重要節(jié)點(diǎn)工程,華巖隧道的開(kāi)通建設(shè),將加快打通一條穿越中梁山直達(dá)白市驛的便捷通道，借助這一通道,廣袤的渝西地區(qū)可加速與主城的融合發(fā)展,九龍坡廣大西部地區(qū)也將提速邁向“城市時(shí)代”。
       在隧道建設(shè)過(guò)程中，由于要穿越24處出水點(diǎn)和27層高濃瓦斯的采空區(qū)，施工難度大大增加，在項(xiàng)目前期的沙巖出渣中，中鐵十一局五公司在設(shè)備選擇上，優(yōu)先采用了永力通80型煤礦扒渣機(jī)。
       永力通輪胎型煤礦用扒渣機(jī)采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。 整機(jī)工作機(jī)構(gòu)由由大臂座、大臂油缸、大臂、小臂、挖斗、大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸組成。主要受控件為YBK2-180L-4 (380/660) 煤礦井下用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)，QBZ-80/660(380) 礦用隔爆型真空電磁起動(dòng)器等，全部都經(jīng)過(guò)國(guó)家安全標(biāo)識(shí)認(rèn)證，建設(shè)中，結(jié)合華巖隧道的自身特點(diǎn)，永力通更進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，如：底盤(pán)大架承受扒渣機(jī)整車(chē)的 重量和前后車(chē)橋推渣時(shí)帶來(lái)大推力，在永力通扒渣機(jī)改進(jìn)前和目前市面上的小廠家一樣，用的是16U型鋼作為底盤(pán)的主梁，在遇到推力較大和挖掘較大石塊時(shí)，該 地方會(huì)出現(xiàn)變形甚至是斷裂，改進(jìn)后的大梁是由16U型鋼外加8mm鋼板封口而成，完全可以保證即使在最惡劣的工況下也不會(huì)出現(xiàn)底盤(pán)大梁的損壞而停機(jī)。